• 新都智慧物流產業園區瞭解一下

    新都智慧物流產業園區瞭解一下

    沿物流大道進入新都智慧物流產業園區,物流業的國際巨頭和國內大咖鱗次櫛比,美國安博、德國郵政DHL、普洛斯、澳大利亞嘉民、阿里“菜鳥”、京東亞洲一號等行業領軍企業每時每刻都在吞吐着成噸的貨物。 每天上萬台次的貨車來回穿梭,數萬人在產業鏈條上忙碌,新都智慧物流產業園是成都市統籌佈局建設的66個產業功能區之一,已引進商貿物流平台企業49家、二次招商企業3500餘家,是名副其實的“流量”產業功能區。“高‘流量’為功能區發展增添活力,也給園區黨建工作帶來了挑戰。傳統物流企業亟待轉型升級,大量流動人口管理存在壓力。”新都智慧物流產業園管委會主任張謹坦言,推動產業園區高質量發展,抓好黨建也是一種生產力。 思路一變天地寬,把黨建植入服務企業的全過程,用黨建激發企業內生動力,助力企業“安家興業”。當黨建活動走近五湖四海的卡車司機,和諧園區營造的“家”更立體鮮活了。 載體 “卡車司機之家”歡迎你 未來打造物流特色產業社區 常年在四川湖南兩地跑運輸的老秦師傅從司機之家微信羣裏獲悉,傳化公路港裏的“卡車司機之家”全新升級亮相了。卸了貨停好車,老秦就直奔“卡車司機之家”。 “卡車司機之家”動感的裝飾畫、門前色彩絢麗的運動休閒區在忙碌的公路港裏格外醒目,年輕化的色調似乎要為長途奔襲的司機們提提神。室內不僅有司機們學習車輛維護知識的會議室,在司機休息室裏,按摩椅、手機充電器、書屋、健身室等設施設備配置齊全。 其實真正讓老秦心儀的並非“卡車司機之家”完善的配套設施,而是這裏時常會舉行的“卡友大講堂”活動,新都智慧物流產業園管委會藉助這一平台,經常會組織司機中的流動黨員開展黨建活動。老秦在部隊入黨,退伍後幹上運輸,沒想到在新都智慧物流產業園區重新過上了組織生活,“找到組織的感覺真好,每次來都像回家。” 園區管委會針對商貿物流企業流動性強帶來的“組織覆蓋難”“活動開展難”“作用發揮難”等黨建工作難題,堅持“經濟要流量、黨建要留量”理念,把黨建工作植入產業平台、服務平台,讓黨建走進各個羣體。 據瞭解,目前園區管委會依託相對穩定的49家平台企業建立黨組織,把二次招商企業全部納入平台黨組織管理,搭建“黨工委—綜合黨委—產業社區綜合黨委—‘兩新’黨組織”四級黨建工作格局。目前建立了以海寧皮革城、廣匯申蓉汽車園、貴達茶都等為代表的專業市場類黨組織;以傳化公路港、東皓物流為代表的物流運輸類黨組織;以雲集藥業、寶灣物流、中國物流為代表的物流倉儲類黨組織,企業黨組織應建必建率達100%。 據悉,新都智慧物流產業園正在以多功能黨羣服務陣地為切入口,依託傳化公路港市場載體,建設集物流樞紐、倉庫貨站、餐飲住宿、休閒娛樂等業態為一體的物流特色產業社區,打造出“一中心、一街區”的物流人共享空間。 據瞭解,園區以平台為依託,引導企業開展技能培訓、技能競賽、文化體育、維權普法等各項活動,形成陽光正氣的產業功能區發展氛圍。寶灣物流、傳化公路港、安仕吉物流等6家平台企業結合實際打造出各具特色的職工之家、職工小家,營造和諧“家”文化。 活動 豐富多樣活動進企業 黨建引領暖人心 9月23日,智慧物流產業園黨工委攜手新都區衞健局、新都區中醫院,在園區黨羣服務中心——“卡車司機之家”開展了“健康義診進企業、黨建引領暖人心”健康義診活動。 8名醫護人員為園區企業員工及卡車司機就如何預防及治療職業病、如何做好疫情自我防護等知識進行了講解和宣傳。醫護人員為現場諮詢的司機羣體開展測量血壓、檢測血糖、頸椎腰椎一般專項檢查,並根據檢查對象的血壓、血糖情況有針對性地介紹如何通過改善飲食習慣來提高身體素質、如何通過體育鍛煉來增強身體免疫力。 此次活動的開展不僅增強了企業員工及司機羣體的健康意識,也使黨員羣眾真切感受到園區黨組織對流動黨員及企業員工的關心和關愛,提升黨組織的凝聚力和向心力。 像這樣的活動每年都會舉辦多次。如8月舉行的“開學季·關愛行”——貨車司機子女關愛活動就讓許多司機深受感動。園區黨工委實現黨建工作與業務工作雙融合、雙促進,立足職能、服務民生,從思想上、生活上關心關懷園區企業和羣眾,既是幫助解決實際困難,又是良好營商環境的示範。 9月,“法治進園區·營商惠萬企”為主題的黨建結對活動由6名黨員律師組成法治專家團,為園區38家企業“烹飪”一道專業化的法治宣傳和服務“菜品”。這種企業帶着問題諮詢、律師專家團集體討論答疑,通過互動交流當場解答的方式深受企業歡迎。智慧物流產業園黨工委今後還將在走訪企業和與企業日常交流中收集各類涉法需求,並根據實際情況不定期開展此類法律沙龍活動,積極為企業紓困解惑,為企業發展營造良好的園區環境,努力推動智慧物流產業園健康有序發展。 今年7月1日,慶祝中國共產黨成立99週年,園區各支部進行相互學習和交流,就如何開展黨建工作、如何以黨建為引領帶動企業發展進行了交流學習。通過升國旗、唱紅歌、重温入黨誓詞,讓產業園區的黨員們過了一次有意義的聯合主題黨日活動。 機制 黨建指導員進企業 共建共創和諧園區 按照“一個平台企業配備一名黨建工作指導員”的原則,從黨員幹部、非公企業優秀黨務工作者中選派49名兼職黨建工作指導員,社會化選聘4名全職黨建工作指導員,建強益企服務“配送員”隊伍。 “過去企業黨員少,組織生活程序也不是很規範,黨員凝聚力亟待加強”。張榮斌是園區派駐成都市雲集藥業的黨建指導員,來到企業,從最基本的如何過好組織生活開始,幫助企業找到黨建的“感覺”。如今,雲集藥業的黨建已是有聲有色,企業會給每個黨員過政治生日,在這個特殊的生日上,黨員重温誓詞,分享學習心得,前往紅色教育基地,感受黨的文化和歷史的薰陶。 雲集藥業的質量總監曾莉説,找到“感覺”的黨員們在企業的各個崗位都在發揮先鋒模範作用。雲集藥業擔負着各類疫苗的全川配送,在此次新冠疫情期間,為了不耽誤市民的疫苗接種和防疫藥品物資的需求,大年初二,企業開始逐步復工,黨員帶頭放棄休假,堅守崗位,為其他員工起到了很好的示範作用。 曾莉介紹説,目前企業還借鑑公交車設立黨員先鋒車的經驗,在企業的配送貨車中,設立黨員先鋒崗,在藥品分揀倉庫設立黨員責任區,有力地傳播正能量、引導示範黨員的先鋒模範作用。 園區採用支部共建等方式,以黨員為骨幹成立“商友之家”“書記幫幫團”等爭議調解室,做到矛盾糾紛不出園。通過黨組織引領,推動95%以上的企業建立了勞動爭議調解委員會。傳化公路港黨支部成立“紅色老孃舅”,建立黨員聯繫商户、司機常態化制度和協調糾紛平台。 新都智慧物流產業園通過黨建這把金鑰匙,開啓了新都智慧物流園區高質量發展之門。正在朝着功能配套完善,人居環境、營商環境良好,“人城境業”和諧統一的智慧物流新城全力邁進。

    時間:2020-10-25 關鍵詞: 智慧物流 手機 汽車

  • 紅巖為智慧物流行業發展添光添彩

    紅巖為智慧物流行業發展添光添彩

    前段時間舉行了第22屆中國國際工業博覽會。會上,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)的“5G+L4智能重卡”項目獲得了CIIF2020工博會大獎。 據瞭解,近年來,隨着大數據、雲計算、人工智能、區塊鏈等新技術的不斷創新和應用,以及5G網絡的快速建設和投入商用,“智慧物流”進入人們的視野。截至2017年,物流數據、物流雲、物流技術服務的市場規模已超過4000億。綜合國家經濟增長及物流行業發展趨勢等眾多因素,專家預計,2025 年智能物流的市場規模將超過萬億。在這一市場背景下,上汽紅巖5G智能重卡應運而生。 上汽紅巖5G智能卡車是上汽紅巖根據未來自動駕駛多個場景研發的一款L4級的自動駕駛重卡,目前已經在上海洋山港實現了複雜場景下的高階自動駕駛、自動轉向、變道、加減速、自動避讓行人等等。此外,在結合實際場景的基礎上,它還實現了在港口區域自動駕駛、精準停泊、和港口裝卸系統對接完成自動裝卸集裝箱的動作。這些出色表現,恰恰證明了其在智慧物流領域的無限潛力,無論對於物流安全保障還是物流效率提升,都有着深遠影響。 在行駛過程中,許多物流車輛之間由於沒有合理的規劃通行距離、速度,常出現交通事故、堵車,區域通行能力也大打折扣。而上汽紅巖5G智能重卡特有的隊列行駛功能可以有效改善這一交通痛點。基於5G和V2X技術,上汽紅巖5G智能重卡在隊列形式功能的支持下,能在20毫秒內建立車隊間的實時交互通訊,確保自動跟車、車道保持、繞道換行、緊急制動等隊列行駛功能即時實現。正因此,在今年東海大橋的示範運營中,上汽紅巖“5G+L4”智能重卡實現了5輛車的隊列行駛,車速達到60-80公里/小時,隊列行駛間距縮小到17米。不難看出,在未來真正投入商業化運營時,上汽紅巖5G智能重卡有望緩解交通壓力,提升物流運輸效率,保障物流運輸安全,為智慧物流添彩。 值得一提的是,上汽紅巖“5G+L4智能重卡”實車道路測試里程已超過18.5萬公里,台架虛擬仿真測試里程超過700萬公里,應用場景從深水港物流園區-東海大橋-洋山一期擴展到洋山四期。在今年洋山港準商業化運營的基礎上,上汽集團將與上港集團、中國移動等夥伴們攜手並進,下一步實現百輛級,並迅速向千輛級智能重卡大批量商業化運營推進。 從技術研發到示範運營,上汽紅巖在打造5G智能重卡方面始終保持鋭意進取的精神,緊跟上汽集團“新四化”發展戰略 ,以科技創新引領重卡行業智能化。上汽紅巖“5G+L4智能重卡”能夠脱穎而出,獲得CIIF2020工博會大獎,無疑是實至名歸。

    時間:2020-10-25 關鍵詞: 5G 自動駕駛 智慧物流

  • 智能物流概念股上漲

    智能物流概念股上漲

    A股行情在經過了兩天的強勢上漲之後,今天開始出現震盪,有人説,是行情結束了嗎?還是短期的回調?今天我也給大家一個定心丸,目前股指屬於良性調整,回調就是低吸機會!今天在題材上智能物流概念股強勢上漲,楚天科技強勢封板,智能物流概念股上漲的原因是什麼呢?後期的走勢又如何? 一.智能物流概念股上漲原因 1.新基建核心是對物流行業來講是數據價值釋放,這個是非常重要的一個點,特別對於打造新的智慧化物流運營體系,打造物流特色的數字快運有極大的促進作用。新基建的投資資智能物流,利好相關智能物流概念股。 2.國內電商規模不斷擴大,快遞包裹量不斷增加,也促使智能物流得到空前的發展,智能化的物流體系,為物流行業的發展添磚加瓦,智能物流未來幾年將會得到跨越式的發展。 3.到2020年我國智能物流市場規模將超過5000億元,至2025年將突破萬億元。2012年我國智能物流市場規模約為1200億元,至2018年我國智能物流市場規模增長突破4000億元,達到4070億元,年複合增長率達22.58%。 相關上市公司也迎來新的機會。 二.智能物流概念龍頭股 楚天科技:主營業務:製藥裝備的研發、設計、生產、銷售和服務。 誠益通:主營業務:從事製藥、生物製品生產過程中的自動化控制應用,以自主研發的核心技術和自主生產。 杭叉集團:主營業務:叉車等工業車輛的研發、生產和銷售。 海瀾之家:主營業務:高檔精紡呢絨、高檔西服、襯衫,職業服的生產和銷售,染整加工業務。 華鵬飛:主營業務:綜合物流服務、供應鏈商品銷售服務。 新寧物流:主營業務:以電子元器件保税倉儲為核心,併為電子信息產業供應鏈中的原料供應。 順豐控股:主營業務:綜合性快遞物流服務。 德邦股份:主營業務:公路快運與快遞及相關增值業務服務。 韻達快遞:主營業務:綜合快遞物流業務。 圓通快遞:主營業務:綜合性快遞物流服務。

    時間:2020-10-25 關鍵詞: 電子 信息 智能物流

  • 河北省將大力發展貨物智慧物流

    河北省將大力發展貨物智慧物流

    前段時間,河北省交通運輸廳正式發佈了《河北省智慧港口專項行動計劃(2020-2022年)》。河北省將大力推動智慧港口建設,推動貨物智慧物流的發展。 計劃強調,我省智慧港口專項行動以統籌規劃、深化應用,分類指導、穩步推進,共享協同、提升服務,創新管理、注重實效為基本原則,實施科技興港戰略,到2022年,港口重要區域、重點位置視頻動態監管實現100%全覆蓋,推進秦皇島港打造大宗貨物智慧物流示範港、唐山港打造危險貨物智能監管示範港、集裝箱港車協同示範港和黃驊港打造無人化智能碼頭示範港,為爭創安全便捷、經濟高效、綠色智慧、開放融合的世界一流大港打下堅實基礎。 該計劃明確了本次專項行動的幾大重點任務。 打造智能碼頭,提升作業效率。完善港口新型基礎設施建設,融入新技術、感知新信息、拓展新功能,建成滿足港口高質量發展要求基礎設施體系;充分利用5G 技術、北斗定位、電子標籤(RFID)、無人駕駛等技術,完善港口基礎數據智能感知和採集,推進智能化、自動化碼頭建設;開展大型港作機械自動化改造,降低人力成本,提高作業效率;加快建設集裝箱、大宗散貨碼頭智能調度、智能裝卸、智能閘口和精準計量等系統,提升作業服務效率。 打造港口智慧物流,提升服務水平。加大港口區域基礎設施數字化自動化採集、實時儲存和動態監測分析力度,打造一體化、可視化、智能化的港口運營集成系統;以河北港口特色物流品牌和優勢貨種的貿易為突破口,發揮秦皇島煤炭交易網行業優勢,優先發展港口煤炭智慧物流;發揮唐山港、黃驊港集裝箱海鐵聯運項目示範帶動作用,推動加快建設集裝箱海鐵聯運服務系統;大力推進港口無紙化作業,完善“一站式”“一網通”等信息服務系統和網上營業廳建設,實現港口作業單證電子化和業務全流程網上辦理。 加強科技支撐,打造平安綠色港口。推廣唐山港集團危險貨物作業監管系統應用,推進危險貨物作業港口企業健全完善相關安全管理信息系統,實現港口危險貨物管理智能化;研究建設裝船機皮帶機廊道多維智能安防系統與港區水上交通信息服務平台,加強港口生產作業安全智能化管理;支持企業研發智慧環保信息系統,實現空氣質量在線監測、堆場灑水智能控制、環境污染預警預報以及環境管理考核評價等功能,加快綠色港口智慧化建設。 完善管理系統,加強科技成果推廣和標準規範制定。完善港口管理相關信息系統,實現多部門協同管理,為企業提供口岸通關放行、檢驗檢疫、項目審批等信息共享、一站式服務;推進科技技術和科技成果在港口領域的應用,促進科技成果向生產力轉化,提升工程和裝備質量及行業服務水平;針對我省港口特色貨種,完善標準規範和保障體系。 計劃指出,為順利完成我省智慧港口專項行動工作目標,相關單位、部門要加強組織領導,根據自身特點和功能定位,因港施策,細化完善任務措施,明確任務分工,加強協作配合,協調解決企業發展難題,確保港口智慧發展取得實效。

    時間:2020-10-25 關鍵詞: 智能 無人化 智慧物流

  • 智慧物流成為了曠視發展的新引擎

    智慧物流成為了曠視發展的新引擎

    2020年10月15日,曠視在北京正式舉行了“曠視智慧物流戰略暨‘AI+物流產業聯盟’發佈會”。會上,曠世發佈了智慧物流業務的定位和戰略佈局,並且發佈了7款AI+智能物流硬件新品。 曠視聯合創始人兼CTO唐文斌表示,“供應鏈物聯網是曠視‘1+3’戰略的重要支柱,是支撐曠視實現持續增長的關鍵引擎。曠視將堅定進行長期投入,深耕智慧物流領域“。 曠視高級副總裁、物流業務事業部總經理徐慶才表示,“作為最懂物流的AI公司,我們有決心和信心,成為全球領先的、以AI技術為核心的智慧物流產品和解決方案提供商“。 AI+:智慧物流發展的新引擎 AI新基建浪潮奔湧而來,AI企業需要找尋人工智能與產業結合的最佳落地點。物流行業規模龐大、場景標準,作為鏈接高度數字化的消費互聯網和傳統生產製造的過渡地帶,天然是數字化轉型推進的前哨。 唐文斌認為,物流行業與AI正在經歷雙向選擇的過程,曠視充分看到了AI技術在物流行業的價值與使命。傳統物流行業,人的工作壓力大、部分工作環境苛刻,物流成本連年攀升,企業主動尋求降本增效之道。而疫情期間,眾多企業選擇的人機協作自動化場景又多次被驗證為十分可靠,AI幫助物流行業進行數智化升級成為必然命題。 物流行業目前面臨的挑戰主要在於設備的海量規模和系統的柔性離散。未來物流行業將面對三大命題:一是如何制定高可靠規劃,保證合理穩定的方案規劃設計;二是如何精準控制,精確準時的控制設備協同作業;三是如何打造高效能裝備,保障高效安全的儲存、揀選及配送。 物流行業問題的答案指向AI,徐慶才認為,AI+是智慧物流發展的新引擎,其終極目標是為行業用户降本增效,提升用户體驗。而在這一過程中,曠視將重點聚焦三大戰略方向——AI算法技術力、軟硬一體產品力、整倉集成生態力。 AI算法技術力:河圖全新升級至2.0版本 曠視是一家AI公司,底層AI算法是曠視進入物流行業的核心競爭力。 Brain++是曠視AI算法能力的集大成者。它覆蓋算法生產全流程,能夠為曠視智慧物流業務提供一站式的AI工程解決方案。曠視將不斷加大底層AI基礎設施建設,從最底層的算法層向上生長,實現軟硬件的創新,促進業務場景效能的最大化。 底層生長的關鍵在於AI與產業結合,曠視的答案是更新到2.0版本的河圖系統。延續1.0架構設計,河圖2.0豐富業務控制、設備調度、架構高可用等關鍵特性,能夠為各種品類、複雜設備的大型無人倉提供高效穩定、智能調度、生態連接的整體智能倉儲解決方案。 河圖2.0版本能夠調度曠視自有設備以及其他企業的設備,面向客户生產全流程可視、提前決策、自適應動態調優等功能,均獲得成功實踐。 軟硬一體產品力:發佈7款AI+物流硬件新品 曠視高級副總裁、機器人產品部總經理王宏玉表示,曠視一直堅持軟硬一體化的產品佈局,以加快AI商業落地。曠視將主要做AI賦能的智能物流設備,而非在同質化產品上競爭。同時,曠視也積極聯合行業合作伙伴,共同為客户提供整倉智能解決方案。如今,曠視已成為最硬的AI公司。 曠視高級副總裁、機器人產品部總經理王宏玉 曠視本次發佈會發佈了7款機器人及智能物流裝備。曠視新一代物料搬運AMR——MegBot-T800,最高2.1m/s運行速度,車身高度245mm;同時搭載首創無感智能稱重,具備極致性能、極致工藝、極致智能和極致安全等特性。MegBot-T1000全金屬外殼,250mm輕薄機身,自重僅220kg,工業級耐用,超長續航能力,可以12小時連續工作。 曠視激光SLAM導航AMR——MegBot-S800,採用曠視自研算法的導航系統,具有動態魯棒特性,50%變化率動態場景穩健運行,單一特徵環境不迷路,同時支持柔性部署、高精導航、安全智能。MegBot-S800V,採用純視覺導航,具有深度智能環境感知和識別能力,立體避障,智能區分人和物。 曠視SLAM導航堆垛智能無人叉車MegBot-F1600,基於自然輪廓特徵導航,應對高動態環境更從容,定位精度小於±10mm /±1°;真正無需改造環境,易於部署,10分鐘萬平米建圖,15分鐘自動精準運行。曠視SLAM導航智能無人叉車MegBot-L2000,具有快速平面搬運能力,可與河圖無縫銜接,更加穩定可靠、經久耐用。 曠視人工智能堆垛機,可以實現巷道內的安全管理、軌道異物視覺檢測、商品視覺盤點、垛形及庫位視覺檢測,使管理更智能、運行更安全、作業更高效,護航人機安全。 整倉集成生態力:發起成立人工智能物流產業聯盟 除了以底層AI算法為核心的技術力,持續推進曠視河圖升級迭代,打造差異化的智能機器人等軟硬一體產品之外,曠視還積極與眾多合作伙伴一起,通過整倉交付為客户創造價值。 目前,曠視已經擁有業內最懂行的團隊,行業資深專家與AI頂級人才相互融合,團隊協同作戰能力不斷強化;能夠提供最優系統配置,通過強大算法,將不同sf集運、不同功能的設備接入到曠視河圖系統,實現統一管理和調度;能夠提供端到端解決方案,為客户提供包含規劃、仿真、實施等一站式解決方案。 曠視智慧物流解決方案已經持續落地於鞋服、製造、汽車、醫藥、快消等不同行業的百餘家客户。會上,“糖果王國”、東莞徐福記營運總經理虞湛分享了他的智慧物流體驗,“曠視智慧物流解決方案提升了徐福記在物流方面的運作效率,讓我們切身感受到技術帶來的轉變,對於徐福記在未來規劃智慧物流、智慧園區方面提供了堅實的技術能力支持”。 越是複雜的、創新的物流項目,越能體現出曠視的核心競爭力。曠視正在打造的全球最柔性服裝類智能倉,依託河圖連接並調度10類近4000台智能物流裝備,包括700餘台移動機器人,對作業效率、多類型機器人協同、大集羣機器人管控等綜合能力提出了近乎苛刻的要求。憑藉曠視河圖卓越的生態連接、協同智能、仿真能力及紮實的落地交付能力,曠視最終贏得了客户的認可。 曠視在行業內快速發展,離不開行業夥伴的支持與共享。在本次大會上,人工智能和智慧物流行業產、學、研、用方面的30餘家機構與企業,共同宣佈成立人工智能物流產業聯盟。 中國機械工程學會副理事長兼祕書長、人工智能物流產業聯盟理事長陸大明表示,“以曠視為代表的的諸多企業藉助新技術,聯合客户積極創新,不斷孵化出新的產品與行業解決方案。AI+物流的全新業態需要眾多合作伙伴共同培育,相信聯盟的成立一定會助推這個行業快速成長”。 作為人工智能行業務實者與領導者,曠視將堅定投入、深耕智慧物流領域,助力企業降本增效、簡化管理,不斷為物流行業的智慧發展創造新的價值。曠視始終相信,人工智能終將造福大眾,也必將成為物流行業發展的新引擎。

    時間:2020-10-25 關鍵詞: 互聯網 AI 智慧物流

  • 淺析曠視智慧物流解決方案

    淺析曠視智慧物流解決方案

    為響應工信部科技司“AI精準賦能中小企業對接活動”,雷克智能對AI領域中的技術落地應用案例進行系列報道,展現其產品的賦能作用,促進AI技術供需雙方之間的交流對接。 你願意從事分揀、搬運等體力勞動嗎?或許很多年輕人會搖頭。這也是物流行業面臨的現狀:業務規模在擴大,但願意從事基礎工作的人卻在減少。如何緩解這一局面,讓物流變得輕鬆高效,甚至更加有趣?曠視給出了自己的答案。 機械臂往返穿梭,不一會兒的功夫,便從一筐凌亂的物品中挑選出了指定商品,規整地碼放在另一個物料框中。仔細觀察,每個物料框的上方都裝有一個攝像頭,它就是機械臂的“眼睛”。“手眼協作”的背後,是曠視打造的視覺控制系統在提供支撐。 除了依託計算機視覺(Computer Vision,CV)技術賦能,曠視還着力打磨機器人產品。在中國國際服務貿易交易會現場,曠視展示了其研發的新一代二維碼導航AGV(Automated Guided Vehicle,自動導引運輸車)“MegBot-T800”。該產品機身小巧,卻可承載800kg重物,最高行進速度達2.1m/s,並支持超載和偏載預警。 此外,曠視的機器人版圖還有基於SLAM導航技術的AGV,以及搭載激光視覺融合導航技術的AMR(Autonomous Mobile Robot,自主移動機器人)、叉車式機器人、多層料箱搬運機器人等多款產品。它們在曠視AIoT操作系統 “河圖”的統一“指揮”下,可實現協同智能。 以 “河圖”為睿智的“大腦”,以計算機視覺為敏鋭的“雙眼”,以機器人為靈巧的“四肢”,曠視構建起的智慧物流解決方案,為探索AI落地應用拓寬了道路。 “442”人才結構 “曠視是在2011年創立的,當時人工智能創業方興未艾,行業處於萌芽期,幾乎沒有草根項目,也沒有所謂的風口。”曠視聯合創始人兼CEO印奇坦言。以視覺應用為起點的曠視,深刻體會到了創業維艱,這對於企業和個人而言都是一種歷煉,用印奇的話講,曠視創始人的優點是“很年輕、膽子很大”,這讓他們敢於不斷探索、不斷嘗試。 近年來,我國持續加大對創新創業的扶持力度,“新基建”的提出更是為人工智能的發展吹來了新的東風。“北京在人才集聚和創業環境上都具備很大的優勢,”印奇表示,“我認為現在就是創業最好的時代。” 創業環境日益向好,曠視也在接連不斷的行業實踐裏,摸索出了一套行業與算法人才融合的方法。印奇説:“曠視想要在一個行業裏站穩腳跟乃至取得領先,就需要把AI人才和這個行業的人才融合在一起,未來才能真正在行業內做得越來越好。” 這也是曠視當初進入物流行業的底氣所在,“我們首先在行業裏構建了自己的組織能力,這樣曠視就有信心説進入任何行業都有機會。作為一家技術公司,曠視必須有最好的技術人才,必須團結最優秀的人,我們要不斷地去創新、發展,探尋不同的應用場景。”印奇強調。 針對物流場景,曠視副總裁、物流業務事業部戰略和規劃發展中心負責人王銀學介紹了曠視“442”人才結構,即40% AI人才,40%物流人才,20%職能人才。王銀學表示,基於這樣的人才結構,曠視更理解真實物流場景中的痛點,懂得如何讓人工智能與物流場景相結合。 傳統企業願意“嚐鮮” 王銀學在物流領域深耕多年,見證了人工智能對物流帶來的改變。“物流行業一般追求的是效率高、成本低。”王銀學指出。他進一步説道:“以往傳統技術也是一直在追求更高的效率和更低的成本,但現在面臨新的商業形態,傳統技術能發揮的功能也發揮得差不多了。” 如今,以計算機視覺為代表的人工智能技術,憑藉良好的應用效果,走入越來越多的場景。“計算機視覺在許多行業都得到了應用,已經在安防、自動駕駛、醫療、金融、零售、互聯網、廣告營銷、智能手機等不同垂直場景得到成熟應用。消費電子領域、供應鏈物流以及IoT場景是比較新興的場景。”曠視首席科學家、曠視研究院院長孫劍介紹道。 融合了 “河圖”、計算機視覺技術和機器人的曠視智慧物流解決方案,受到了越來越多傳統企業的認可。“從我們和客户的接觸來看,他們特別歡迎人工智能公司的加入。”王銀學説道。曠視智慧物流解決方案已在國內外實現落地應用,在王銀學看來,傳統企業對人工智能公司持開放態度。至於這背後的原因,王銀學也做了詳細解讀。 “新冠肺炎疫情對很多企業都有觸動,過去有的企業對自動化可能有牴觸情緒,但現在很多企業已經意識到自動化是一種趨勢。”王銀學説道。他還指出:“很多企業是願意嚐鮮的。一方面,企業認為人工智能解決方案真的能夠實現降本增效;另一方面是間接受益,即創新的解決方案能夠改變企業的理念或管理方式,這是無形的影響,有可能創造效益。”此外,他補充道:“從我們與客户的接觸來看,他們能夠接受AI解決方案先解決一部分功能問題,因為他們知道AI的天然優勢是可以自學習,可以逐步提高,而傳統的物流設備,解決的問題和達到的效率是固化、剛性的。柔性的AI解決方案是很有想象空間的,可以逐漸優化和提升,從這一點來説,更智慧、更智能的物流解決方案是一種趨勢。” 提升全流程物流效率 “曠視智慧物流項目中,有大量來自中小企業的客户需求”王銀學談到。他坦言“近幾年,中小企業對智慧物流的需求比大企業更大。因為中小企業一般資源有限,對成本效率要求更高。” “一些電子元器件廠家線邊倉物品點到點的搬運,就特別適合運用曠視的技術,”王銀學舉例,“雖然車間設備少,但實際是比較複雜的。不僅要有物流系統,還要與生產系統、銷售系統等結合起來。同時,還要與生產設備連接,如果是跨樓層搬運,還要與電梯設備連接,這就涉及到機器與機器之間的信息交互。” 據瞭解,“河圖”能夠將上游業務系統與下游各類機器控制本體和設備連接起來,具備強大的開放和可擴展性。不同設備可在“河圖”的控制下協同作業。此外,“河圖”還可接入真實數據,進行全流程仿真模擬,從而實現線上的規劃逼近真實效率。 在硬件層面,王銀學介紹,曠視每年會研發兩到三款設備。曠視會結合實際需求,打造全新設備或對市場中已有的產品進行智能化改造。“相當於原來這些設備沒有‘眼睛’或‘大腦’,我們讓它有‘眼睛’、有‘大腦’。”王銀學補充道。 “二十多年來,物流的應用突飛猛進,”王銀學感慨道,“在2015年以前,國內的物流技術沒有太多創新,更多的是跟隨國外企業。近幾年,中國信息技術快速發展,現在中國物流的自動化或智能化,在某些方面已經走在世界前列。 “往生產線配送物料是一種物流,但產品在生產線上流動的時候,嚴格意義上講也是一種物流。”王銀學強調。下一步,曠視將把計算機視覺技術融入產品質檢等更多生產環節,提高生產過程的智能化水平和流暢度,提升全流程物流效率。 CV應用還是藍海 近年來,計算機視覺得到了愈加廣泛的應用,與此同時,一些場景對技術也提出了更高的要求。 “我們會看到市場對CV技術的需求迅速增長,很多企業想要通過部署AI應用加速企業創新。這些企業應用有很多碎片化的場景,需要專門的AI算法和解決方案。然而在供給側,我們觀察到現在市場上對算法的供給是嚴重不足的,這也是為什麼曠視對外開放Brain++生產力平台。Brain++可以提供規模化算法交付。”孫劍坦言。此外,他補充道:“在AI關鍵性的場景應用裏面,比如金融領域的風控和反欺詐,市場對CV技術的要求非常高,準確率要達到99.9%甚至更高才可以。” 在談及計算機視覺技術的發展現狀時,孫劍指出:“CV技術發展還處於比較初級的階段,在落地應用上還有許多關鍵性問題需要解決,比如遮擋、視頻中做物體檢測、跟蹤的關聯問題、小樣本問題、基於視覺反饋的控制等。”同時,他強調:“比較成熟的CV技術已經開始商業化,不過商業化也還處在早期、非常藍海的階段。” 對於曠視的未來佈局,孫劍也給出了答案:“曠視將繼續以‘1+3’戰略為主線,在個人物聯網、城市物聯網、供應鏈物聯網三大場景下進行深耕,發展‘支柱型產業’。此外,曠視會在不同維度構建不同的‘腦’,通過曠視AI生產力平台Brain++完成‘腦’的系統搭建,幫助合作伙伴和客户共同探索新場景、實現賦能。”

    時間:2020-10-25 關鍵詞: 機器人 新基建 智慧物流

  • 大昌行將攜手鋭特信息共建5G智慧綜合管理平台

    大昌行將攜手鋭特信息共建5G智慧綜合管理平台

    前段時間,大昌行與鋭特信息正式簽署了戰略合作協議,雙方將攜起手來共同建設5G智慧綜合管理平台。該5G智慧綜合管理平台具有縱向管控、決策支持,橫向協同等優點。 大昌行集團有限公司成立於一九四九年,是一家經營多元化業務的企業,屬於中信泰富的全資子公司,業務範圍包括汽車、食品及消費品、醫療保健、電器以及物流等。其中,汽車業務與20多個世界著名品牌合作,經營汽車分銷和進口業務,並提供廣泛的汽車相關服務,消費品業務遍及整個供應鏈、分銷食品、快速消費品、醫療保健和電器產品。同時,大昌行物流憑藉內部強大的物流網絡,提供一站式專業物流服務,專門從事食品、快速消費品分銷和專業冷凍鏈服務,其物流中心遍及上海、江門新會、廈門、廣州、深圳、昆明、香港及澳門,並且已在香港、澳門和內地設有總面積超過70萬平方米的強大倉儲及服務中心網絡。 此次合作,基於大昌行物流現有業務從基礎技術層、作業執行層、計劃協同層、運營管控層、戰略決策層五個層面展開總體目標構建。基礎技術層面,全面集成物流技術,如PDA、温濕度、物聯網設備等,利用5G技術,建設靈活拓展的一體化平台,實現物流技術與系統架構的創新;作業執行層面,統一商品、客户、供應商、結算、倉庫等主數據,規範化業務操作流程,精細化操作過程、費用、成本、批次等,從而提高整體作業效率,實現作業層面統一化、規範化、精細化;計劃協同層面,整合內部電商、物流、加工等業務,協同外部客户及供應商數據、訂單、結算、操作等,實現供應鏈執行過程全透明可視化;運營管控層面,強化管理部門對業務協同、管理、監督和控制能力,加強作業過程控制級預警、降低作業風險,加強作業績效考核,實現運營管控一體化;戰略決策層面,對多源及單源數據集成分析輸出及多樣化展示,業務財務報表數據存儲及歸檔管理,實現戰略決策全面智能化。 引領技術創新,推動社會發展!鋭特信息自成立以來,始終致力於“讓供應鏈更智慧”。在智能製造、產業互聯網、新零售不斷升級的今天,藉助雲計算、大數據、人工智能及5G應用等先進技術,鋭特信息為各個行業的企業打造一體化、精細化、集約化、移動化的供應鏈混合雲解決方案,包括冷鏈(食品、餐飲、藥品)、家電家居、大宗商品、整車汽配、第四方物流、生產製造、商貿零售、電商(跨境電商)、危化化工等。特別是在智能製造和新零售領域,鋭特信息為越來越多的知名企業成功打造典型案例,助力行業不斷向前發展。如:美的、TCL、匯川技術、大華股份、卓瑞集團、顧家家居、居然之家、歐尚大潤發、永輝超市、百果園、錢大媽、太古萬科、綠雪生物等。 未來,鋭特信息將繼續致力引領智慧供應鏈及智能物流的變革創新,立足於社會和行業的長遠發展,持續推進“智慧供應鏈數字化計劃”,積極推動與上下游合作伙伴及友商的合作創新、擴大產業價值,與廣大夥伴共同建設健康良性的供應鏈產業生態系統。

    時間:2020-10-25 關鍵詞: 網絡 信息 5G

  • 傳統物流向智慧物流轉型需要了解這2件事

    傳統物流向智慧物流轉型需要了解這2件事

    當今,隨着物流行業需求的不斷提升,市場競爭變得越來越激烈了,傳統的物流行業存在的問題也越來越明顯。為了更好的滿足當前的物流需求,傳統的物流需要向智慧物流轉型。在轉型前需要了解這兩點。 傳統物流與智慧物流差異何在? 傳統物流中各種運輸服務相對獨立運作,倉儲服務單點運行,配送服務依附於倉儲節點。運輸與倉儲服務之間還缺乏聯動。雖然有一定的信息管理能力,但是更多應用於運輸、倉儲各自的運行管理。 智慧物流呈現發展高效化、組織網絡化、信息共享化、物流運作智能化、服務集約化、運行融合化、區域物流一體化等特徵。而且物流與農業、製造業、商貿業、旅遊業、金融業實現聯動。智慧物流智慧化推動了“互聯網+產業”向“產業+互聯網”的數字化、智能化、網絡化、服務化轉型。 智慧物流發展框架該如何構建? 想要實現智慧物流的全面發展,框架搭建一定要清晰。首先要以建設智慧物流基礎設施為基礎,比如建設先進的感知監測系統、物流信息基礎網絡、強化物流信息開放共享等,這些可以通過網絡貨運平台來實現。然後構建智慧運行管理系統、完善智慧物流服務系統、健全智能決策支持系統,不斷推動互聯網與物流企業的融合發展,優化物流運輸組織。此外,還要全面強化技術和標準支撐,營造寬鬆有序的發展環境。這樣才可以更加全面順利地搭建智慧物流發展框架,實現物流行業的智慧化轉型升級! 貨運寶認為,傳統物流企業通過網絡貨運平台的形式,可以有效地加速智慧物流發展,推動物流行業集約化、智慧化、數字化轉型。不過一定要選擇正規、專業的網絡貨運平台合作。傳統物流轉型智慧物流迫在眉睫!不順應潮流勢必落後淘汰!

    時間:2020-10-25 關鍵詞: 智能化 網絡化 智慧物流

  • 智能物流之WMS倉儲管理系統

    智能物流之WMS倉儲管理系統

    當今,隨着市場競爭程度的不斷加深,原來的倉儲管理模式已經很難滿足得了公司的發展需要了。其中,廣州某不鏽鋼製品公司與標領科技進行了合作,並且引入了標領WMS倉儲管理系統。 標領通過對其入庫、出庫、庫內、報表管理等功能改善,結合條碼、PDA等設備的使用,以達到流程改善、優化的目的,提高數據流轉的準確性、及時性。同時與公司內部的ERP系統進行集成,從而整合企業物流、信息流和資金流,以達到提升整體運營和管理效率的目標,更好的為公司發展服務。 倉儲解決方案主要亮點 1、產品質量追溯 WMS系統未上線前,產品的包裝原材料沒有質量追溯,原材料出現質量問題無法追溯,產品如果發生質量問題,無法追溯車間和個人。 引入系統後,通過條碼和批次碼的管理,結合PDA記錄產品生產流轉過程,出現問題後,可以使產品質量可追溯到車間和個人,原材料質量可追溯到供應商,保證了產品的質量。 2、數據準確實時 系統未上線前,現場收貨、揀貨等業務均使用紙質單據,現場結束後需要人工將業務數據錄入到ERP系統中,保證ERP系統數據準確。此過程需要耗費大量時間及人力成本且差錯率高,數據同步不及時。 引入系統後,入庫、出庫、移動、盤點等作業全流程手持終端作業,現場作業與系統賬務實時同步,且各個環節全程單據及日誌記錄,減少紙單及人力投入的同時,也保證了ERP系統數據的實時準確。 3、提升作業效率 系統未上線前,倉庫多,貨物存放雜亂,二是業務部門工作流程不合理,很多員工都是當天下單當天發貨,導致備貨人員沒有準備、沒有規劃的去工作,很大的影響了倉庫作業。 引入系統後,梳理規範業務流程,業務部門和倉儲物流人員的工作更有計劃性;全程先進先出,指令化管理,作業人員按照指令操作即可,無須在人腦記憶先進先出;啓用貨位管理,庫管能清楚的知道每個倉庫每個貨物的數量,盤點效率也有所提高。 總的來説,在實施標領WMS倉儲管理系統後,公司的倉庫管理得到了加強和升級,也提高了自身利用內部資源的能力,實現了由傳統物流向智慧物流的突破。

    時間:2020-10-25 關鍵詞: 智能 信息 物流系統

  • JDL京東物流科技以簡馭繁

    JDL京東物流科技以簡馭繁

    2020年10月22日,JDL京東物流通過線上的形式正式舉行了2020全球智能物流峯會。會上,JDL京東物流CEO王振輝明確了該公司的科技品牌理念為“JDL京東物流科技 以簡馭繁”。 “我們始終將自己作為乙方,把複雜和困難留給自己,把簡單和便利交給客户,通過簡單極致的物流科技產品,解決不同行業複雜的物流供應鏈難題,提升流通效率。”王振輝表示。 天眼查App顯示,京東物流成立於2012年8月。2018年2月,京東物流曾獲一筆高達25億美元的融資,高瓴資本、紅杉資本、招商局創投、騰訊等10餘家機構入局,同年1月份舉行的達沃斯論壇上,劉強東曾首次對外確認,京東物流未來將獨立上市。 作為京東物流CEO,王振輝於2010年加入京東,歷任華北區域分公司總經理、倉儲負責人、京東智能總裁、運營體系負責人等多個職位。天眼查App顯示,2020年,王振輝曾發生過三次“新任職”動態,5月份先後新任江蘇京東貨運航空有限公司法定代表人和董事長,6月份信任京東物流供應鏈有限公司執行董事兼總經理。 “以簡馭繁”打造第二增長曲線 王振輝透露,科技已經成為繼一體化供應鏈之後JDL京東物流的第二增長曲線。基於雲計算、大數據、人工智能、物聯網、5G、區塊鏈、機器人、邊緣計算、GIS等前沿科技的研究和應用,目前,JDL京東物流可以已經形成了科技產品、解決方案和供應鏈生態三大板塊,覆蓋物流全鏈條、全場景。 同時,這些板塊及細分組件之間形成積木式、耦合式的關係,不僅僅服務於單個企業,而是通過開放賦能,服務眾多品牌商和合作夥伴,為快消、電子製造、汽車、能源、工業品多個領域提供一體化智能供應鏈解決方案。 目前,JDL京東物流針對多個行業已經形成了定製化的產品和服務體系。針對汽車行業品牌商上下游信息割裂、庫存水平高、配送時效慢的問題,JDL京東物流通過一套訂單協同平台系統,實現了備件鏈路信息的打通,解決了上下游信息割裂的問題;為客户提供銷售預測和智能補貨,提升了庫存管理的水平,使得整體庫存水平降低30%。通過將客户的備件智能分倉,使得配貨從每週2-3次提升到6次,訂單一次滿足率提升10%。 JDL京東物流最前沿的5G探索和區塊鏈技術也已經開放給消費品行業,某食品行業品牌商借力JDL京東物流打造的智能場站、數字車隊、鏈上籤等產品,實現了園區智能引導、數字化月台、智能調度、運單合同電子化等,節省了60%的人力成本、50%的單據管理成本。JDL京東物流期待與廣大合作伙伴合作,共同應對供應鏈的新挑戰,與產業共舞,幫助產業供應鏈裝上“智能大腦”。 JDL京東物流科技的引擎作用,也被應用在縣域物流基礎設施的改造和升級中。平邑縣處於革命老區沂蒙山,物流“小、散、亂”一直是當地的痛點,物流升級迫在眉睫。2018年5月,平邑縣與京東集團達成戰略合作,JDL京東物流的雲倉、WMS系統、天狼倉、地狼倉等先進技術和設備將被引入到當地4萬平米的物流園區,形成現代化、智能化的物流基礎設施,為當地的特色產品的輸出和工業品的輸入打下堅實的基礎。 持續強化物流科技投入 目前,JDL京東物流科技已實現六項全球第一和十項行業首創,申請專利數量位列中國智能物流領域第一陣營。智能大腦1秒鐘可以完成3000億次計算,歷經40個618、11.11、年貨節的嚴峻考驗,在庫管理的SKU數量超過600萬。JDL京東物流將持續強化物流科技投入,在技術應用上,未來5年使用機器人數量將超過10萬台。 據瞭解,目前城市級無人配送項目已經在常熟落地運營,助力常熟打造首個無人配送城。同時,為了進一步減輕快遞小哥的勞動強度,JDL京東物流推出了全球首個無人車領養計劃,快遞小哥可以領養一台或者多台無人配送車,將標準的配送工作交由無人配送車進行,自己進行動態攬收或者其他個性化服務。 在技術開放上,京東雲倉將在三年內實現全國所有的區縣全覆蓋,實現低頻商品集中管理,高頻商品前置管理,產地商品一件代發。在快消、電子、能源、工業品、汽車等行業,JDL京東物流將通過供應鏈技術解決方案,賦能行業,提升效率。 王振輝表示,物流與科技一體一用,改變了世界的連接方式,JDL京東物流將強化開放戰略和技術驅動,幫產業供應鏈裝上智慧大腦,給產地經濟換上智能引擎,為社會基礎設施注入數字力量。 自2017年4月從京東集團分拆成為子公司後,京東物流開始為第三方企業提供速遞和倉儲服務。 據京東集團2019年全年財報顯示,來自物流及其他服務收入的佔比從2017年、2018年的16.8%和27%大幅增長至2019年的35.5%。其中,京東物流外部收入已超過總收入的40%,“對集團的降本增效作用也十分明顯”。 2020年京東Q2財報中透露,京東物流在6·18期間的物流開放業務收入同比增長超80%,個人快遞業務量同比大增311%,大件開放業務單量同比增長230%。 繼今年京東數科、京東健康相繼宣佈IPO後,京東物流也成為京東系下一個備受矚目的業務版塊。有消息顯示,京東物流目前估值或已達300億美元,摺合人民幣超2000億元。

    時間:2020-10-25 關鍵詞: app 京東 科技

  • 牧星智能推動韓國智能物流行業發展

    牧星智能推動韓國智能物流行業發展

    前段時間,在韓國天安正式開倉了ELAND一期智慧物流中心。ELAND一期智慧物流中心的開倉讓很多人被牧星智能百餘台潛伏式頂升機器人震撼到了。該物流中心的開倉有利於韓國服裝業智能物流的發展。 ELAND是韓國第一大服裝生產製造銷售品牌,成立於1980年,在韓國、中國、美國、英國、越南和斯里蘭卡六個國家擁有11個分支機構,擁有E∙LAND、TEENIE WEENIE、ROEM、EBLIN、PLORY、SPAO、PRICH、INDIGOBANK、TREND COLLECTION等眾多品牌。同時,ELAND集團旗下擁有包括百貨商店、連鎖店、餐飲、零售等眾多分支。 深化賦能ELAND,打造創新“黑科技” ELAND天安項目倉庫面積4000多平米。牧星智能通過高密度存儲算法、多排貨架密集佈局方式,打破現有機器人倉常規佈局方式,提升倉庫平面利用率30%以上。值得一提的是,針對ELAND特殊的鞋服存儲需求,牧星智能為其設計了定製化的產品解決方案。 ELAND商品品類多,但客單件數量低。為此,牧星智能特地在軟件上部署了最新版的熱度算法,在上班前通過WCS重新搬運貨架至最佳位置,並依託動態熱度算法實現了庫存商品的實時優化存放,有效提高了揀選效率、擴大了生產產能。 針對服裝和鞋靴存在的尺寸和季節差異,牧星智能設計了平層及懸掛等多個類型的貨位,這些擁有牧星智能專利的貨架都是首次出現。 ELAND高層點贊牧星極致服務 ELAND高層第一次看到正在試運行的天安物流中心的視頻時,在得知是自己的倉庫後非常震驚,他們一直以為是亞馬遜的物流倉。ELAND集團負責物流業務管理的分公司——AIBOT logistics的金光萊會長特地率隊前來參觀。金會長感謝牧星克服疫情的困難、倒班作業、長時間在韓國支持,並讚賞了新世界建設和牧星的合作。 一期項目正式完成交付後,金光萊會長特地請牧星智能韓國項目組全體成員吃飯,並給每個人贈送了韓國的傳統禮物——韓國紅參。席間,金會長表示非常滿意牧星團隊的專業技能和響應能力,他將推薦給ELAND的所有客户及合作伙伴,並表示非常期待與牧星接下來的項目合作。 為表示感謝,ELAND後又將合影製作成相冊作為紀念。 目前,ELAND二期項目也在如火如荼進展中,值得一提的是,二期項目我們引入了全球知名的諮詢公司合作,敬請期待。 牧星智能的全球化佈局 牧星智能擁有覆蓋全場景的全品類物流機器人產品和解決方案,包括貨箱到人揀選、貨架到人揀選、協作揀選、分揀、搬運、叉車、智能倉和智慧工廠,實現了銷售、運營和服務能力的全球覆蓋。 在全球化拓展進程中,踐行“本地化”的策略,牧星智能組建了本地化的銷售團隊、渠道及服務合作伙伴;根據客户需求和習慣,提供當地語言的產品和服務。牧星智能期待利用行業領先水平的AI算法和機器人技術助力全球企業提升物流效率,實現物流和供應鏈的智能轉型升級。

    時間:2020-10-25 關鍵詞: 機器人 科技 智能物流

  • 2020全球智能物流峯會在線上舉行

    2020全球智能物流峯會在線上舉行

    10月22日,由JDL京東物流主辦的2020全球智能物流峯會(GSSC)以線上形式舉辦,作為全球範圍內供應鏈物流趨勢探討和前沿技術展示的年度盛會,全球智能物流峯會(GSSC)自2016年開始舉辦,今年已經進行到第五屆。 多位專家在會上就全球供應鏈發展展開對話,探討機遇和挑戰並重之下,全球企業如何抓住供應鏈數字化升級的宏觀環境和技術動能,推動行業量能釋放和高質高速增長。 疫情之下,全球供應鏈遭遇壓力測試 “今年開年就趕上突如其來的疫情,京東物流全體20多萬員工始終堅守在一線,很多人都在説,看到身穿紅色工裝的京東快遞小哥,就感到特別温暖,很有希望。”JDL京東物流CEO王振輝表示,疫情讓京東物流十餘年來積累的基礎設施、供應鏈和技術能力得到了充分展現,在參與抗疫的同時,京東物流通過開放和技術,解決製造行業信息割裂、庫存水平高、配送時效慢等典型問題,幫產業供應鏈裝上智慧大腦,打造智能雲倉“平邑模式”,給產地經濟換上智能引擎,搭建全國性的應急資源管理平台,為社會基礎設施注入數字力量。 強大的供應鏈能力驅動中國經濟快速復甦和企業高效復工,獲得了國內外專家的格外關注。“無論是美國、歐盟、東南亞國家還是日本、韓國,在疫情共同的衝擊下水落石出,中國的物流和供應鏈能力得到極大驗證。”財經作家、890新商學、藍獅子出版創始人吳曉波指出,在過去十年,中國物流產業取得了四大進步:互聯網電商引爆物流革命,製造企業雲物流能力提升,以京東物流為代表的一體化供應鏈模式形成,最後一公里快遞網絡完成構建。這也是京東物流等企業不僅可以保證消費者體驗,還能在抗疫和製造業復工復產中發揮重要作用的原因。 雙循環新發展格局,為中國物流企業提供新動能 正是因為充滿不確定性,國家、經濟、產業所呈現出來應對能力和抗壓能力,以及由此帶來的全球產業格局變化,才是值得關注的經濟現象。 基於雙循環新發展格局,建設現代流通體系成為國家的戰略任務,培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業是其中的重要內容。“京東物流要成為世界領先的物流供應鏈企業,與這一國家戰略方向高度契合。”王振輝表示,京東物流的夢想是成為根植於中國、服務於全球,世界領先的物流供應鏈企業,為全球客户帶來價值,雙循環新發展格局和建設現代流通體系等國家政策,將為京東物流和中國供應鏈發展提供了強大動能。 科技決定供應鏈未來,中國是最具想象力的物流革命現場 誰將決定全球供應鏈的未來格局?科技成為最大的共識。 供應鏈與技術革命在中國已經發生,並顯現強大勢能。在過去,京東物流等企業完成了“上午下單、下午送貨”“全國90%區縣24小時達”的效率革命,在新技術的推動下,中國正在成為全球最具想象力的物流革命現場。吳曉波以自動駕駛為例,消費者使用無人駕駛可能還需要8—10年,但未來無人駕駛貨運物流會成為率先突破的重大領域,而在5G應用上,京東物流等企業已經可以通過5G進行整個物流園區的能力再造。 京東物流從創立之初就意識到,物流是技術應用最佳場景,技術是物流行業進步的重要驅動,王振輝在會上宣佈,JDL京東物流科技品牌正式發佈。“京東物流科技”將堅持“以簡馭繁”的品牌理念,通過將創新科技和多元場景有機結合,打造數字化、智能化、軟硬件一體化的供應鏈物流科技產品和解決方案。這成為今年初技術驅動寫入京東物流三大核心發展戰略後,京東物流通過技術打造第二增長曲線的又一里程碑事件。 王振輝表示,京東物流將繼續加大技術投入,在技術開放上,京東雲倉將在三年內實現全國所有的區縣全覆蓋。“京東物流始終將自己作為乙方,把複雜和困難留給自己,把簡單和便利交給客户,通過簡單極致的物流科技產品,解決不同行業複雜的物流供應鏈難題,提升流通效率。”

    時間:2020-10-25 關鍵詞: 網絡 科技 智能物流

  • JDL京東物流推動智慧物流行業發展

    JDL京東物流推動智慧物流行業發展

    2020年10月22日,線上舉行了2020全球智能物流峯會。本次峯會的主辦方為JDL京東物流。其中,在本次峯會期間,JDL京東物流的CEO王振輝發表了主題演講。 王振輝表示,“京東物流科技”這六個字,不僅標誌着JDL京東物流開啓全新模式,更是物流行業一場顛覆性的革命。不同於以往,JDL京東物流科技專注於通過自主開發的智能大腦(智能倉儲管理系統)的升級迭代,亞洲一號、無人倉等智能物流基礎設施的規模化建設,無人機、無人車等智能配送的研發和創新,完美解決不同行業複雜的物流供應鏈難題,提升流通效率,大大降低了員工的工作量,讓十萬名員工從繁重的工作解脱出來,“人機結合”輕鬆完成各項工作。 據瞭解,JDL京東物流在實現自身能力的升級和突破的同時,也在不斷向產業端和廣大合作伙伴開放賦能,輸出其核心技術和智能一體化供應鏈解決方案。針對3C、消費品、傢俱家電、汽車、能源,工業品等領域,JDL京東物流已經形成了定製化的產品和服務體系。針對汽車行業品牌商上下游信息割裂、庫存水平高、配送時效慢的問題,JDL京東物流通過一套訂單協同平台系統,實現了備件鏈路信息的打通,解決了上下游信息割裂的問題;為客户提供銷售預測和智能補貨,提升了庫存管理的水平,使得整體庫存水平降低30%。通過將客户的備件智能分倉,使得配貨從每週2-3次提升到6次,訂單一次滿足率提升10%。 JDL京東物流最前沿的5G和區塊鏈的技術也已經開放給消費品行業,某食品行業的品牌商借力JDL京東物流打造的智能場站、數字車隊、鏈上籤等產品,實現了園區智能引導、數字化月台、智能調度、運單合同電子化等,節省了60%的人力成本、50%的單據管理成本。 業內人士認為,JDL京東物流科技開放技術賦能,能讓更多的人嚐到物流科技帶來的巨大收益。王振輝表示,物流與科技一體一用,改變了世界的連接方式,JDL京東物流將強化開放戰略和技術驅動,幫產業供應鏈裝上智慧大腦,給產地經濟換上智能引擎,為社會基礎設施注入數字力量。

    時間:2020-10-25 關鍵詞: 京東 無人車 智慧物流

  • 2020全球智能物流峯會(GSSC)舉行

    2020全球智能物流峯會(GSSC)舉行

    2020年10月22日舉行2020全球智能物流峯會(GSSC)。本次峯會的主辦方為京東物流。下面,大家一起跟着小編來看看這個物流峯會具體是幹什麼的吧。 會議邀請諾貝爾經濟學獎獲獎者、紐約大學經濟學教授保羅·羅默,北京大學國家發展研究院名譽院長林毅夫等國內外物流、商業、科技等領域的專家,圍繞“開放量能共享增速”展開深入探討,為推動全球供應鏈發展、加快經濟復甦貢獻智慧。在這個充滿不確定性的“烏卡(VUCA)時代”,究竟是什麼力量推動着經濟的增長? 保羅·羅默教授歷經幾十年研究,給出自己的答案,那就是“一個國家內生的知識或技術進步才是經濟持續增長的動力來源”。在本次會議上,保羅·羅默將帶着對全球經濟和中國經濟發展的觀察與思考,進行主題演講,為物流行業和傳統企業發展提供啓示。全球智能物流峯會(GSSC)自2016年舉辦以來,今年已經進行到了第五屆,而今年由於疫情影響,本次會議將會在線上直播,朋友們可以實時觀看交互,感受不一樣的物流峯會哦。

    時間:2020-10-25 關鍵詞: 經濟 科技 智能物流

  • 5G和AI技術助力智慧物流發展

    5G和AI技術助力智慧物流發展

    今年註定是不平凡和令人難以忘懷的一年。今年受到新冠肺炎疫情和地緣政治事件等的影響,我國甚至全球很多行業的發展和經濟的發展都受到了一定程度上的影響。 但對於全球而言,電商行業卻普遍迎來了大豐收。尤其是在前期,各國相應的實施了封鎖政策應對新冠,使得被迫足不出户的人們開始頻繁網購。據Shopify 報告顯示,預計到 2020 年底,全球電子商務零售額將達到 4.2 萬億美元。同時,電商的增長也影響了物流業的發展。 以中國為例,據國家統計局數據顯示,2019年,全國網上零售額達10.63萬仁元,比上年増長16.5%。其中,實物商品網上零售額為8.52萬化元,增長19.5%,佔社會消費品零售息額的比重為20.7%,對社會消費品零售總額增長的貢獻率達45.6%。在這個龐大的電子消費市場中,物流可以説是扮演了很重要的鏈接作用。但如何能即保證物流速度快,準確度高又成本低呢? 近幾年,不同領域的垂直型人工智能應用在通用型人工智能的支撐下快速發展,相應的也就影響到了傳統的物流行業。 那麼在5G和AI的加持下,傳統的物流在哪些方面有新的變化呢? 受其影響,物流在倉儲、運輸、配送等各場景都有不同的改造。其中一個非常明顯的變化就是,一些物流大廠開始大規模的使用機器人進行物品的分揀和運輸。 據中研普華研究報告統計及分析,最近五年,僅物流機器人的年均增長量就超20%,隨着現在亞馬遜、阿里巴巴、京東、申通、順豐等電商巨頭和快遞業龍頭對分揀機器人、AGV、無人倉等大幅度加碼,智慧物流顯然已成為物流行業的大勢所趨。尤其是到了2019年,中國電子商務行業發展迅猛,因此對物流行業的貨運量、快遞量、時間、速度等要求都大幅提升,因而為物流機器人帶了巨大的市場需求。 當然運用人工智能不僅僅是因為其先進的科技,一部分原因在於降本增效。據統計,今年上半年已降低物流成本超過990億元,超過去年全年。2020年1-5月,物流運行延續恢復態勢。物流需求繼續改善,工業品物流繼續回升,民生消費領域物流持續向好。物流市場持續回暖,物流成本穩中降。 現如今,於中國而言,“一帶一路”建設將會是一個重要的契機,既能構建全球物流和供應鏈服務體系,又有助於進一步擴大我國的物流市場規模。再輔以5G+AI的深度融合,物流業將會進一步實現降本增效,更深層次的提升供應鏈的成熟度。 新時代下,智慧物流也將發生變化,與傳統智慧物流相比,新一代的智慧物流將會向數字化方向進化,並會推動傳統物流全鏈路的信息互聯互通,實現一切數據流程化,進一步實現由“互聯網+”向“物聯網+”的轉變。

    時間:2020-10-25 關鍵詞: AI 5G 智慧物流

首頁  上一頁  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁 尾頁
發佈文章